Масло моторное авиационное

Масло ИПМ-10 (ТУ 38.101299-90) — синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200°C

Применяется в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Можно использовать для недлительной консервации.

Преимущества: 

• высокая термостабильность и стойкость к окислению (отсутствие ненасыщенных углеводородов);
• низкая температура застывания (благодаря отсутствию линейных парафинов);
• незначительные  коксуемость и  летучесть, обусловленные однородностью состава.

Технические характеристики:

Внешний вид    Прозрачная желтая жидкость
Кинематическая вязкость, мм2/с:
при 100°С, не менее 3,0
при −30°С, не более -
при −40°С, не более 2000
при −54°С, не более -
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже 190
застывания, не выше  -50
Кислотное число, мг КОН/г, не более    0,05
Содержание:
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды Отсутствие
Термоокислительная стабильность, ч (температура, °С)    50(200), (воздух 3 дм3/ч)
Показатели после окисления:
Кинематическая вязкость, мм2/с, не более:
при 100°С 4,5
при −40°С 5000
Изменение вязкости при 100°С, не более    -
Кислотное число, мг КОН/г, не более    8,0
Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более    0,35
Коррозия на пластинках, г/м2:
сталь ШХ15 Отсутствие
медь М1 и М2 ±0,2
алюминиевый сплав АК4 Отсутствие
Коксуемость, %, не более    -
Плотность при 20°С, кг/м3    ≥820
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С:
критическая нагрузка, Н, не менее 710
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более 0,35