Малообслуживаемые дроссель‑трансформаторы переменного тока типа ДТШ устанавливаются внутри колеи пути, на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 25, 75 Гц, тональных рельсовых цепей в диапазоне частот от 420 Гц до 5555 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.
  
ДТШ предназначены для разделения и пропускания номинального (длительного) тягового тока через каждую секцию обмотки и создания реактивного (индуктивного) сопротивления протеканию сигнального тока.
  
Дроссель‑трансформаторы при воздействии механических нагрузок и климатических факторов соответствуют требованиям для классификационных групп МС4 (МС5 на отдельные элементы и узлы при креплении непосредственно к рельсам) и К4 (исполнение УХЛ) соответственно, по ОСТ 32.146–2000. 

Степень защиты от внешних воздействий — IP64 по ГОСТ 14254.
  
По способу защиты человека от поражения электрическим током устройства относятся к классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0. 

Преимущества использования: 
• конструкция дроссель‑трансформаторов разработана с целью повышения ресурса, снижения затрат на его содержание в условиях эксплуатации, обеспечения герметичности, антивандальности исполнения, снижения затрат при ремонте верхнего строения пути; 
• конструкция дроссель‑трансформаторов позволяет в период эксплуатации производить замену сигнального кабеля без демонтажа изделий;
• дроссель‑трансформаторы оснащены кожухами для защиты от повреждений; 
• дроссель‑трансформаторы ДТШ являются малообслуживаемыми изделиями, т.к. эксплуатируются без масла.

Варианты исполнения
 

Тип ДТШ	Обозначение	Сила тока, А	Коэффициент трансформации	Масса, кг	Варианты сборки
ДТШ-1-150	ЮКЛЯ.672113.022	150	3	90	1 сердечник, 1 основная и 1 доп. обмотки
ДТШ-1-300	ЮКЛЯ.672113.020	300	3	90	1 сердечник, 1 основная и 1 доп. обмотки